今年上半年，国际业务部车辆运输组交出亮眼答卷：提前半年超额完成全年盈利目标。这份亮眼业绩的背后，有一位转岗车队一年多的关键人物 —— 刘剑斌。从跨界新人到业务骨干，他用稳经营、控成本、守安全的务实举措，推动车队业绩稳步增长。
一、从"心里没底"到信条清晰
2009年入职，从总部培训车间到技术线长，再到家电服务公司车间运营等岗位，刘剑斌的履历很长。2025年5月，他调岗至车辆运输组。业务模式、工作流程、客户对接几乎全盘更新。
转岗后的前三个月，他坦言"内心忐忑，有过短暂迷茫"。经过持续摸索磨合，他逐渐厘清方向，明确了一条工作信条——车队必须盈利，否则就失去了存在的价值。
秉持“一切以业绩指标为导向”的理念，他紧跟部门年度规划稳步推进，把这条经营准则落实到车队日常运营中。经过一年多的沉淀，他和团队在今年上半年超额完成了盈利指标。
二、不追新客，先把老客"做透"
超额完成的业绩从哪来？刘剑斌没有急于拓展陌生新客户。在他看来，盲目拓客风险太高，踩一次坑就是实打实的损失。他选了一条更稳的路：把合作的老客户做深。
以一家合作多年的老客户为例：该客户此前每月订单只有70多条柜。在他持续跟进下，2026年6月对方把所有海运线路都交给了车队。
月度线路规模从70多条，涨到200条、300条。"老客深挖"这四个字，被他跑出了真金白银。老客户的信任，成了车队最稳定的压舱石。
三、控成本、守安全，一样不能松
车辆运营里，轮胎、维修、停车费占了逾九成支出。
刘剑斌做了三件事：
· 规范轮胎更换流程，更换前现场核验磨损程度，杜绝随意申领；
· 维修该修才修，不该花的坚决不花；
· 缩减外部停车场合作，优化停放方案，实现停车费用同比下降 30%。
成本控住了，安全更不能松。曾经一次车辆半路抛锚，单次拖车成本超千元——这笔钱花得冤枉，更让他想明白一件事：事故，是最大的浪费。
从那以后，他建起了三道安全防线：
· 每月开展全车深度检查，逐项核查启动、制动等核心部件，提前消除上路隐患；
· 后台实时监控行车数据，超速和违规驾驶第一时间预警；
· 制定车队安全考核激励标准，从源头压实行车安全责任。
“安全不能等出了事再补，必须贯穿每一公里。"
四、不推诿、早谋划，是他十多年的习惯
运输行业变数太多，刘剑斌的行事准则很简单：一是做事不推诿、事事有着落；二是凡事提前想一步。
"谁也不知道明天会遇到什么，只有把今天的事安排妥当，明天才能从容。"
谈到成绩，他最先说的是感谢："感谢贾总在我对业务一知半解时愿意给我试错的空间，感谢谷经理和同事们手把手带我入门。"
对于未来，刘剑斌目标清晰：持续开拓新业务，把车队经营做得更扎实。
从"心里没底"到超额完成盈利目标，刘剑斌用一年时间证明：老客挖得深、成本算得精、安全守得牢，老车队也能跑出新成绩。
在滚滚车轮之间，他把"稳"字写进了每一程运输里。
每一份努力都值得被看见，
每一份担当都值得被铭记。
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